起亜カーニバルは家族向け運送業者の伝統を打ち破ることで感動を与える

2023 カーニバル SX プレステージは、起亜自動車のミニバンの最上位モデルです。 私は最近、このミニバンを高速道路に出し、人の運搬や日常の用事のために絞り機にかける機会がありました。このミニバンは、スペクトルの両端での処理に非常に熟達しています。

カーニバルは、ミニバンの利便性と豪華なキャビンをシームレスに融合させ、道路上のあらゆる体験を向上させる家族向け運送車を生み出しています。そして、起亜自動車として、それは非常に価値があります。 では、このセグメントの他の企業と実際に異なる点は何でしょうか? 実際にはかなりの量です。

私は最上級のSXプレステージトリムを運転したので、あなたには必要ないと思われる機能がたくさんあるかもしれませんが、私がここで言いたいのは、カーニバル体験を選択することを選択した場合、あなたはそうではないということです。それを後悔。 テクノロジー、キャビンの快適さ、そしてもちろん安全性が見事に融合しています。 ミニバンセグメントには前かがみの部分がないため、差別化を図るのは難しいかもしれませんが、カーニバルはそれをなんとかやっています。

SUVの外観

間違いなく、起亜カーニバルは、このセグメントに登場したどの車よりもミニバンらしくはありません。 一見すると、従来のミニバンというよりも大型SUVのように見えます。 私のテスターの 19 インチのブラック アロイ リムは、より現代的で頑丈な外観を加えています。

ミニバンセグメントの素晴らしい点は、乗り降りのしやすさを含め、人の荷物を徹底的に重視していることです。 スクワットのスタンスは乗り降りを容易にするだけでなく、このセグメントを特徴づけてきた伝統的な球根状のラインではなく、エクステリア スタイルが長くて無駄のない印象を与えるのに役立ちます。

豪華なキャビン

カーニバルはその独特のエクステリア スタイルで多くの注目を集めるかもしれませんが、このミニバンのキャビンの品質が競合他社との真の違いです。 私のSXプレステージトリムは、3列すべてにレザートリムのインテリアを提供しました。 私の唯一の不満は、2列目と3列目全体に光沢のある黒いプラスチックが多用されていることです。

最前列は非常に広く、ドライバーはあらゆる乗客を乗せても安全かつ確実に運転できるよう、すべてが手元にあります。 レザーシートは無制限のパワー調整で加熱および冷却されます。 ドライバーの視認性は抜群です。

2列目シートのステップイン高さが低いので、安全で乗り込みやすいのがとても気に入っています。 これらのシートは、ミニバンでは誰も提供していないフットレスト付きのフルリクライニングシートです。 中央の座席は電動式で、ヒーターとクーラーが付いています。 2列目シートのパワーポジションにより、3列目へのアクセスも簡単です。 これらの座席は予想通り小さいですが、大人でも快適で快適であることがわかりました。

リクライニングセンターシートは、着座位置、充電ステーションへのアクセス、カップホルダー、そして後部乗員を楽しませるためのエンターテイメント複合施設の点において、完璧としか言いようがありません。 カーニバルの後部座席エンターテイメント パッケージには、Wi-Fi ホットスポット経由でインターネットにアクセスできる 2 つの後部取り付けスクリーンがあります。

テックプラス

SXプレステージトリムには、デジタルゲージクラスターと中央に取り付けられた12.3インチのタッチスクリーンがあります。 画面の下には、トライゾーン気候制御システムの HVAC コントロールと、よく使用される機能の触覚ボタンがあります。

中央のスクリーンからパッセンジャー ビューにアクセスすると、ルーフに取り付けられたカメラを介してキャビンの後部を見ることができます。 ビューは中央のスクリーンに表示されるため、道路から目を離さずに同乗者を見守ることができます。 車両のさまざまなビューを提供することで駐車を容易にするいくつかの外部カメラがあります。

パフォーマンス

カーニバルは、8速オートマチックトランスミッションと組み合わせられた3.5リッターV6エンジンによって推進されています。 残念ながら、カーニバルは全輪駆動を提供していませんが、前輪駆動は十分すぎるほどです。 これは現在販売されている中で最も強力なミニバンで、290 馬力と 262 ポンドフィートのトルクを提供します。

カーニバルの EPA 評価は、都市部 19 MPG、高速道路 26 MPG、合計 22 MPG です。 V6 はシームレスな加速と追い越し能力を提供することがわかりました。 高速道路では、クイックシフトオートマチックが V6 エンジンの能力を最大限に活用します。

V6 は、ポート燃料インジェクターと直接噴射の両方を含む起亜の新しい Smartstream 燃料噴射システムを備えています。 この組み合わせにより、直噴の燃費向上と、ポート噴射エンジンの低速推力および吸気バルブのカーボン蓄積の欠如の恩恵を受けることができます。

付加価値

私のカーニバルSXプレステージの定価は48,690ドルで、これにはアップグレードされたセラミックシルバーの外装ペイントから後部座席のエンターテイメントパッケージまでのオプションが含まれています。 ベースのカーニバル LX は 33,100 ドル、カーニバル EX は 38,600 ドルで入手できます。

8年以上前、クライスラー・パシフィカがミニバンとは何なのかという消費者の期待をリセットして以来、この種の衝撃を与えた何かがこのセグメントに登場したのは初めてだ。 これは、家族全員が楽しめるハイテクの安全性、エンターテインメント、快適性が見事に融合したものです。

• ジョン・スタインは、シカゴを拠点とするフリーのジャーナリストです。 彼は 25 年以上、自動車業界、その最新のイノベーション、自動車に関する運転、テスト、執筆の経験を持っています。