見る: 海洋焼却炉はどのように動作するのか?

船舶上でのあらゆる作業にはある程度の廃棄物が発生します。 船舶には十分な保管能力がなく、MARPOL に基づく国際汚染防止規制により廃棄物を海に処分できないため、廃棄物の管理は困難です。

ここで、最小限の汚染防止要件に従って固形廃棄物や油廃棄物を燃やす船舶用焼却炉が役立ちます。

このビデオでは、海洋焼却炉の動作方法と廃油と固形廃棄物の燃焼手順について説明します。

船舶用焼却炉は、廃油、汚泥、固形廃棄物など、船舶から発生する廃棄物を燃やすように設計されています。 これはあらゆる船舶の廃棄物管理システムに不可欠な部分であり、船舶の環境への影響を軽減するのに役立ちます。

日常の船舶運航から生じる廃棄物は次のとおりです。

– 固形廃棄物には紙、油ぼろなどが含まれます。

– オイル廃棄物は通常、漏れ、オイル交換、機械の洗浄、ビルジなどから発生します。

この廃油は船内の機械スペースから回収され、廃油タンクに保管されます。

廃油を焼却するために、焼却炉には廃油バーナーまたは廃油噴霧器が設けられており、その供給源は廃油タンクから取られる。

このタンクの吸引口は廃油またはスラッジ油ポンプに接続されており、廃油バーナーに油が送られます。

油を燃やす前に、焼却炉の主バーナーが始動して主室が確実に加熱されます。 強制通風ファンは、一次チャンバー内の燃焼用の酸素を供給するために設けられています。

所望の温度に達すると廃油バーナーから焼却炉内に油が供給され、炉内の熱と一次バーナーの炎により廃油が着火し燃焼します。 プライマリバーナーがオフになった後も、プライマリブロワーは安定した空気の供給を維持します。 また、一次チャンバー内の温度が限界を超えて上昇することはありません。

廃油バーナーまたはアトマイザーは、ポンプが停止するか圧力が変化するまで燃焼し続けます。 圧力調整バルブはバーナーへのオイル供給圧力を継続的に監視します。 アトマイザーが作動しなかったり廃油が燃焼したりして圧力が上昇した場合、オイルを戻りラインに再循環させてパイプラインを保護します。

燃焼ガスは廃油の副産物であり、さらに燃焼する必要があります。 これは、セラミック壁を使用して、一次燃焼室から分離された二次燃焼室で行われます。

燃焼排ガスは二次室で燃焼し、排気通路から排出されます。 場合によっては、二次チャンバーから空気を簡単に引き出すために、誘導ドラフトエアエジェクターが取り付けられることがあります。

固形廃棄物を燃やす場合は、まず搬入ドアを開けても安全であることを確認してください。

ドアを開けてそこから固形廃棄物を投入します。 ドアが開いているときに主バーナーをオフにする安全スイッチがあります。 したがって、操作前にドアが正しく閉まっていることを確認してください。 チャンバー内の熱により固形廃棄物が燃焼します。

必要に応じて、メインバーナーを点火して、残っている固形廃棄物を燃焼させます。

オペレータと乗組員が、焼却炉の運転を禁止する世界各地の現地の規制を確実に理解するようにしてください。

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ザーラはデリー大学ミランダハウスの卒業生です。 彼女は熱心な作家であり、完璧な調査と編集のスキルを持っています。 いくつかの学術論文の著者である彼女は、フリー ライターとしても活動し、多くの技術的、創造的、マーケティング的な記事を制作しています。 根っからの美意識を持つ彼女は、何よりも本が大好き。